刚刚看完这场比赛,说实话,心情挺复杂的,一边是梅赛德斯那种“不讲理”的速度,起步、过弯、进站、TR里连语气都带着从容,仿佛整场比赛都在他们写好的剧本里;另一边是法拉利,或者说,是法拉利里那个孤胆英雄——卡洛斯·塞恩斯。
先别急着说“又是法拉利拉胯”这种老话,今天法拉利不是一般的拉胯,是双车策略、轮胎管理、引擎可靠性三种问题同时爆雷的“全维灾难”,勒克莱尔早早就因为赛车尾部冒烟退出,那一刻,维修区法拉利工作人员的表情比喝了苦咖啡还难看,全队的希望,几乎是瞬间就落在了塞恩斯一个人肩上。
而塞恩斯是怎么做的?他没有慌,没有骂,没有在TR里跟工程师反复争论,就是闷着头一圈一圈地push,别人超他,他下一秒就追回来;别人进站,他用自己的赛道位置和节奏硬撑,任何一个弯角都可能出错,任何一段磨损的轮胎都可能让他掉出积分区,但他就是拧着一股劲把赛车挂在了那个位置上,当镜头扫过他的头盔,你能看到他眼神里的专注,那不是为了一排积分,是为了给整个马拉内罗保留最后一点体面的那种专注。

反观梅赛德斯,今天真的做到了“碾压”两个字,不是那种惊心动魄的缠斗式胜利,而是一种让人背后发凉的统治感,两台W15赛车从头到尾没有受过一次真正的威胁,直道尾速、弯中抓地、进站窗口的计算,都像教科书一样干净利落,哪怕是安全车出动的混乱时刻,他们的反应速度和决策果断程度,都像提前预演过一百遍一样,汉密尔顿和拉塞尔轮番领跑,没有内斗,没有过度拼抢,把“稳住、提速、再稳住”的比赛哲学执行到了极致,这种梅赛德斯,已经不是前两年的那个梅赛德斯了,他们正在用最“德国式”的方式一点点蚕食对手的自信。
这种对比太残酷了,一边是梅赛德斯两台车互相照应、轮流开表,另一边是法拉利只剩塞恩斯一台孤车在跟整个世界对抗,比赛的尾声阶段,当镜头给到塞恩斯驶过维修区入口、独自把那台红色的赛车推进方格旗的时候,我突然觉得那不是一辆车,那是一个活生生的人,扛着一张写满“我们还在”的门板,在暴风雨里往前走。
我知道会有很多人说,法拉利的车不好、策略组脑残、工厂里坐了一群只会看后视镜的人,但今天我觉得,至少塞恩斯这个西班牙人给了所有Tifosi一个可以站直的理由,他没有赢下冠军,他也没法赢,但他把自己能做的所有事都做到了极致,那种“我虽然挡不住梅赛德斯,但我绝不会让他们从我身上碾过去”的力道,才是赛车运动最原始的感动。
梅赛德斯的胜利,理所应当,实至名归,但今天的头条,如果只能给一个人,我会给塞恩斯,不是因为他打败了谁,而是因为在一场溃败里,他选择站在队伍最前面,扛着整个红色的世界,走完了最后一米。

希望法拉利赛车的下一版升级,配得上他的这一场拼命。
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